傳統行業的蛻變之道

近日的士業界叫苦連天，要遊行抗議，但卻變相為Uber這個來自美國、提供的士召喚服務的應用程式宣傳，令它榮登蘋果App Store香港下載排名榜首。

其實，隨著手機上網大流行，傳統行業如的士正面臨巨大的轉變。

近年「熱爆」的O2O (Online to Offline)–整合線上線下的世界正是這個勢頭的產物。這即是上世紀九十年代的「bricks and clicks」所指的用滑鼠網上一「click」與實體世界「磚頭」(brick)結合，只是二十年前沒有智能手機上網和社交網絡盛行的成熟環境。

O2O對零售商戶而言，最大的好處是降低租金成本，以及每單交易也可追蹤跟進，大大提高客戶的滿意水平–從網上對的士服務的諸多抱怨，更突顯出Uber的特點，就是透過乘客的意見回饋，確保服務質素；同時對客戶而言，市場資訊如價格等的透明度會提高，服務也更貼心，實在是雙贏方案。

其實，香港也有不少為人熟悉的品牌開展了O2O，例如在Pizza Hut或麥當勞的網站下訂單已不是什麼新鮮事；大部分零售行業，如售賣化妝品、金飾、服裝、皮鞋、海產、水果，連鎖超市以至旅遊業務等的經營模式，也早已線上線下接軌，不過暫時大部分都是以大品牌和大企業為主導，而我期待的，卻是由本地新一代領軍對傳統行業的重組和整合。

例如由上海交通大學畢業生在2009年創立的餐飲外賣網上平台「餓了麼」，成立了5年多後，它的服務已覆蓋內地近200個城市，錄得用戶千萬；近期更成功融資3億多美元，非常矚目。從媒體上得知，它也向著O2O的4.0時代邁進–就是把網上中介平台拓展到更廣濶的領域，除了已有的餐飲外賣之外，更為加入的經營者提供統一採購服務，協助他們擴濶採購渠道和提升議價能力，從而增加利潤。

但在香港，O2O的主角似乎只有GoGoVan（國內稱「快狗速運」）較突出。這個兩年前由幾個年輕人合資2萬港元創立的叫貨車軟件，除了滙集萬多位貨車司機組成強勁服務隊伍外，客戶更可在交易完成後即時評分，確保車隊質素。由2013年每天接400張單到現時2萬張單，去年衝出香港，把業務拓展到新加坡及台灣，最近更進軍內地與海外市場，市場料估值已急增至逾23億港元。GoGoVan堪稱為叫貨車這個傳統行業蛻變轉型的例子。

可是，除了這個個案之外，本地新一代在O2O方面似乎大多缺席。事實上，大家不妨一如GoGoVan和Uber般從日常生活當中擷取靈感–從我個人經驗中，不少傳統服務，瑣碎卻收費不菲，如水電渠維修、搬屋、裝修以至驗窗等等，且讓我大膽建議年輕人嘗試一下整合這些傳統服務線上線下世界，藉此提高服務質素和價格透明度，我相信會大有巿場。

時下很多年輕人極具創意，欠缺的似乎是一點點創業的冒險精神。早前在港大的創業論壇上，幾位年輕創業者的話深得我心。他們不約而同地說：不要懼怕失敗，這是你人生旅途中的徽章，紀念著你一個個的勇敢嘗試；但是，切記要分析失敗原因，是商業模式之過抑或執行失誤。汲取教訓，重新上路，不要重蹈覆轍才是要訣。

最近看到一張有趣的圖片，說Uber是全球最大的的士公司卻沒擁有一輛汽車；全球最受歡迎的媒體經營者Facebook卻沒制作任何內容；阿里巴巴是營業額最大的零售商卻無半點存貨……年輕人，未來線上線下的世界會變成怎麼樣，傳統行業能否成功蛻變就看你們了。